∪▂∪ 海豚最低售价：11.68万起年轻车主在意的后续实际驾驶感受方面，ID.3和比亚迪海豚也有一些差别。ID.3采用了同级别车罕见的后轮驱动系统，加速时车辆的重心会向后偏移，这样后轮能获得首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/4 随便走走看看关注不褒不贬说说比亚迪海豚(用车篇) 11月底提车，截止目前行驶900km,没碰见什么问题
2.驾驶体验，其实海豚的电机功率挺低，只有70,但日常使用足够了，电车起步速度秒杀家用油车，中后段的话看你舍不舍得踩油门了，中后段提速瞬时电耗直奔70,油车地板油还考虑下油钱，电车还海豚只有纯电车款，这是因为海豚基于纯电专属平台——比亚迪e3.0纯电平台开发，车身布局更有针对性，利
ˋωˊ 而在实际的驾驶中，比亚迪海豚整体给驾驶员的感觉是相当轻快，强大的电机随时能够保持动力随叫随到，即便是中途再加速也能够提供足够的动力。海豚拥有雪地、经济以及运动三种模式，不转眼间比亚迪海豚提车已经两个月了(9月4日提车),这两个月跑了5300多公里。没有完美的车，海豚也一样有自己的优缺点，今天简单谈谈这段时间的用车感受，分享一下优缺点。关于能耗先说
根据配置不同，海豚提供两种电池容量，分别为入门版的30.7千瓦时与其余配置的44.9千瓦时，电池组为比亚迪磷酸铁锂刀片电池。入门版NEDC纯电续航为301公里，中配NEDC纯电续航为405而在核心的动力和性能部分，比亚迪海豚是搭载了一台永磁同步单电机驱动，能够拥有最大功率130kW,最大扭矩290N·m的动力输出，零百加速7.5秒。电池组方面，比亚迪海豚采用了刀片电池，电
此外，充电方面，搭载44.9kWh 的电池版本的车型均支持60kW 的直流快充功率。实测海豚的最高充电效率可达66.01kW，电量从30-80%的充电时间也仅需37分钟。电池容量从零充至65%，充电最终测得海豚0-100km/s的加速时间最好成绩为10.4秒，100-0km/s最好刹车成绩为39.2米，相比此前试装版车型所测的数据均有所提升。加速测试时海豚的整体车身姿态保持得不错，车头并没
