是的。灰壳和极护是一个级别的，比磁护高一个级别的，侧重点不同，美孚侧重动力和长效，嘉实多侧重侧重发动机保护，壳牌侧重发动机清洁和静音，银美孚或者嘉实多极护，壳牌超凡3、灰壳：脚软，其他和嘉实多差不多，都挺静音的。嘉实多多了一个未启动先保护，灰壳多了一个清洁功能，天然气油低
灰壳配有发动机清洗级别的专业秘方，能按时清除积碳、油泥等污渍，减少异常驱动力消耗，提高汽柴油经济性。嘉实多极护具有优秀的冷启动维护特性，其超低温循环性46:06回复1浏览3528 嘉实多极护和灰壳对于比，灰壳和嘉实多极护哪个好
（°ο°） 你要非说区别，可能就是美孚长效性略好一点，但噪音稍大。壳牌清洁性略好一点，但长效性一般。嘉实多含而灰壳在发动机清洁方面配有专门的配方，能够对积碳、油泥等污垢进行及时的清理，降低不正常的动力损耗，提高燃油经济性。而嘉实多极护具有非常出色的冷启动保护性能，低温流动性很好，
而灰壳在发动机清理层面装有专业的秘方，可以对积炭、油泥等污渍开展按时的清除，减少异常的驱动力耗损，提升汽柴油经济性。而嘉实多极护具备十分优异的冷启维护特性，超低温流通性3、灰壳：适合。。。不适合。。。和嘉实多极护差不多，都挺静音的，壳牌清洁性好点，嘉实多冷启动保护
换完灰壳的感受：灰壳的体感真的是和极护区别太太太太大了！不得不说极护040的动力性是真的好，声音也很好听，换完灰壳感觉完全没灰壳比极护差多了，连银美都不如。壳只有极净超凡或超凡喜力才可以，灰壳只不过是XL8,勉强算全合成，
