发动机刚运转，冷却液不会很烫，发动机的温度随着发动机运转时间增加而不断增热。发动机的工作温度通常为90～95℃，发动机冷却系统的作用是将发动机内部机件上的热1、发动机冷却液不足；2、水温感应器或水温表故障；3、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；4、点火时间过早或过晚；；5、百叶窗不能完全打开；6、混合气过稀或过浓；7、水箱
如果发动机被腐蚀和刺破，水进入燃烧室或曲轴箱，会对发动机造成严重损坏。水的沸点只有100°C。在发动机重载运转的情况下，用水冷却发动机很容易导致水沸腾，缺乏冷却介质“沸腾”。防冻1.发动机冷却液不足。自然消耗：由于机油和散热系统问题导致发动机温度过高，导致防冻液消耗过多。解决办法：加好质量的机油，不定期检查车的散热情况。2.水温传
(1)防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用正常的，防冻液的作用就是散热，带有发动机热量，在大循环时热水经过水箱散热后回流进发动机水道，所以是热的，放心吧！只要看着仪表上没有高温警示就放心行驶吧！
这种情况是防冻液的内含有的化学成分和水里面的钙质等矿物质发生反应造成的，主要是因为防冻液将管道腐蚀柴油皮卡车，加了防冻液，换了新马达！下雪天，打不燃！连续打火几次后电瓶负极发烫！这是为什么呢？怎样来自：网络日期：2023-02-01 发动机阻力太大，有可能是机油的粘
这会导致什么问题？冰点和沸点指标越来越差，蒸发消耗量越来越大(也就是防冻液的消耗速度越来越快)。过脏的防冻液除了会在水箱里留下污垢之外，还会在整个发动机的水道堵了都会这样！具体需要检查！用冷却液水道一般不会堵！重点检查散热风扇工作情况冷却液发烫的原因如下：1、发动机冷却液不足；2、水温感应器或水温表故障；3
