我们一般的家用轿车，行驶到10000到30000公里的时候可以进行更换，但是我们如果使用了高配置铂金火花塞，即便是跑到50000到80000公里，也没什么大问题。个人的驾驶技巧能直接反映了汽车火花塞的材质不一样，导致了它的寿命也不相同，一般来说轿车3万公里换一次就可以了，材质较好的5万公里换一次也是可以。火花塞30000公里换一次是“胡说八道”？维修工：怪不得你车总是修
因为它们的材料不同，它们的寿命也不同。通常家用车我们需要每30,000公里更换一次火花塞。如果你的火花塞材料是铂，你可以50,000公里换火花塞。但是如果你的车使用不好，很可能你需车上的火花塞不错，公司也没什么安心的。火花塞价格昂贵，所以成千上万的公司都愿意花钱更换火花塞，否则内部高速火花塞的维修费用会更贵，大众也会因为制造和销售成本高而需要投入更多的资金。
1.火花塞没有跑到公里数不要换；像老司机和一些懂修理的朋友，车跑到8万10万公里时才想换火花塞。如果路数少的车到修理厂去做维修和保养，要求更换火花塞，一般有诚信的师傅都会建议，18款1.4T低配小三，上周末去4S店保养，2万公里三保的时候就让我换火花塞，我没换。等到现在三万了，
≥﹏≤ 30000公里换一次火花塞是错的？维修工：记住这个数，对你没坏处！其实这和我们平时的驾驶习惯也是有很大关系的，如果你的习惯不是特别好那在2万或者是1万公里就要换，第一，火花塞的材料。镍合金的火花塞更换周期为2万至3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换
