2.活塞零件尺寸不对。从设计因素上来说，活塞、活塞环等等零件的尺寸过大，活塞与气缸内壁之间的装配间隙过小，都有可能导致拉缸。3.发动机磨合不够。对于大部分车型来说，新的发动拉缸：活塞与气缸过盈配合，导致气缸内壁被活塞刮出或拉出沟纹，使得活塞与气缸丧失密封性，造成发动机动力
发动机大修后产生拉缸是什么原因造成的
大多数人觉得发动机拉缸就是机油润滑不到，或者说是机油老化导致的，这句话对，但没全对。事实上，导致发动机拉缸的原因挺多的。除了机油问题，像是活塞零件尺寸不对、发动机磨合不够，（3）磨合不良。新机或大修后的发动机，在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。（4
发动机大修后产生拉缸是什么原因呢
发动机拉缸通常发生在大修后，大修时装配不当会造成拉缸。也可能是由于机油润滑或机油老化，不能起到润滑的作用。很小一部分原因是活塞、活塞环和缸筒之间的材料1.大修后该发动机为何缸压不足？2.奔驰104发动机大修后，发动机异响——发动机机油油路分析3.对东风EQ140汽车发动机大修后敲缸拉缸的探讨4.大修后的发动机为什么还是马力不足5.
发动机大修后产生拉缸是什么原因导致的
二、导致拉缸的几个原因一般情况下，导致发动机拉缸有多种因素。例如，发动机水温过高，导致活塞膨胀量过大，使配合间隙过小；润滑油杂质过多，其杂质在汽缸壁与活塞间形成磨料磨这个就是因为：对于大部分车型来说，新的发动机或者大修过的发动机，确实需要进行一些简单的磨合的。赵世来、张治国发表在《汽车实用技术》上面的论文，《发动机拉缸问题的探讨与分
