本田cvt不带液力变矩器。以下是具体介绍：本田：H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的但丰田在怠速传动中使用离合器片和低速齿轮，本田使用液力变矩器。丰田品牌的总体印象是它是稳定的，所以CVT也倾向于在家里使用。不能说有很多肉！但从不锻炼。丰田CVT变速器来自爱
(^人^) 现在绝大部分CVT变速箱是金属带式，无法承受大扭矩。在扭矩较大时容易打滑是CVT的通病，这样的传动性质此外，为了降低功耗和提高效率，本田优化了液力变矩器和CVT锥轮的控制逻辑，并通过增加宽速比和使用精确的液压控制技术提高了传动效率。因此，本田CVT更注重节能和效率，体现了功率
有。与其他液力AT变速箱一样，CVT传递来着发动机动力的部件是液力变矩器，没有液力变矩器的自动变速箱有AMT和双离合。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩前面CVT所使用锥盘钢带结构就不再赘述，而AT变速箱是采用行星齿轮结构，纯粹的齿轮硬连接，与发动机之间采用液力变矩器传递动力。两者是完全不同的。行星齿轮组的基本结构简化图多组
目前，带液力变矩器的cvt变速箱是比较成熟的变速箱。所谓不带变矩器的变速箱，其实就是一个多离合器的cvt变速箱。多片离合器cvt变速箱的使用寿命和乘坐舒适性较差。这两个变速箱有只有部分CVT变速器有液力变矩器，作为优化动力的机构。因为液力变矩器本身就是一个无级自动变速箱，扩大
ˇωˇ 雅阁cvt没有液力变矩器。雅阁用的是CVT变速箱，CVT变速箱是通过钢带模拟无数档位从而实现换挡功能，钢带就起到了控制发动机扭矩与变速箱扭矩所以厂家需要限制这种操作，从而来保护cvt变速箱。相对来说，本田的CVT要更好一些，CVT的传动结构是锥轮和钢带摩擦传动，但是丰田在怠速传动使用的是离合片和低档位齿轮，本田使用的是
