特斯拉Model3底盘悬架分别为前双叉臂独立悬架和后多连杆式独立悬架，整个底盘的布局非常的平整，电池也布置在下方，能够有效地降低行车时的风阻。特斯拉model 3底电池容量也有所提升，不过刚刚新车价格也涨了一万人民币杨小多： 3d3d6没记错的话也都是国产电机，标续满0.5是因为换装了3d7,不是进口国产的原因Jayson 2022-03-14 回复我感觉22款
搭载6.7升发动机，2+2+3座椅，东风猛士M20实车曝光，外观很霸气车镖局4.9秒破百还有1000公里续航？魏牌最强SUV即将杀到！玩车教授2023年交付量剑指40万台，长安深蓝是画大饼还是有底在一次内部翻滚测试中，Model 3 在配置全景玻璃车顶的情况下，仍抵御了四倍于其自身质量的重压，表现优秀，防撞梁、中柱加强板以及坚硬的封装电池组相结合，也可以保护乘员舱安全，
我记得去年，想要得到model3数据还真的有点难，没想到今年基本人手一份，各个公众号推送！抽点时间简单说下！一、前模块总成：1、前双叉臂DBJ-SLA,相比我们常用的全部加速强劲(89)后备厢空间宽敞(43)续航里程长(41)悬架减震不舒适(39)方向盘没有虚位(35)车身运动派(25)后排空间小(20)维修保养不贵(17)车内隔音效果不好(17)中控屏设计不错(16)底盘太低(14)车漆
接昨天的帖子，很多小伙伴想知道到底2022版model 3和之前的2021版有什么区别，网上也有很多帖子嚷着特斯拉减配了。我现在就把自己收集到的官方的和非官方的信息据销售和部分22款提车车主反馈，22款后轮驱动3悬挂已经变得更舒适，不再是砰砰砰的了，3P应该也跟着变
