?▽? 例如，内燃机汽车冬季可以利用发动机的冷却水进行取暖，而对于纯电动汽车而言，没有这种热水的来源，那就必须在设计时考虑到运用其他方式解决这个问题，如采用电动空调系统。这在冬天，相较于传统燃油车的暖风来自于发动机做功时产生的大量废热，纯电动汽车的暖风主要来自PTC热敏电阻加热器或者热泵系统。这意味着，当我们开启空调时，纯电动汽车势必要靠消耗自
新能源汽车想要使用暖风，就得需要经过电的加热之后再加热空气。这种办法不仅繁杂，还会缩短汽车电池的寿命。1、我们可以在买车的时候就准备好，选择购买能够低一来充电不满，二来放电不顺，三来制暖又非常耗电。这一多管齐下，开流节源，电动汽车冬季续航减半
新能源汽车冬天暖风解决方法：合理用电，杜绝低温。新能源汽车是通过电加热之后再加热空气，然后才会有热气出现。过程不仅复杂，而且会折损电池的寿命，同时也会缩短续航里程。预加由于纯电动汽车与传统燃油汽车能量来源不同，纯电动汽车空调系统主要存在以下几种方案。1)蒸汽压缩式制冷+PTC 电加热供暖系统夏季汽车制冷时，电动机带动空调压缩机运转，制
远程充电保温、电池速加热、矩阵闪充、低温行车能量自适应、能量智能回收等一系列极寒技术，可以有效提升新能源汽车在极寒条件下的运行状态，提高低温下的整车续航里程和充放电能力。众所周知，燃油汽车可以靠发达机取暖，但是对于零下十几度的北方而言，没有空调，没有地暖怎么能度过漫长的寒冬呢。而且，在寒冷冬天相对而言电池的寿命也会大幅度
