这个要看行驶工况和来不来空调了。乘用车空调或暖风，一小时2度电左右。不开空调的情况下一般十万左右的一般市场上的暖风机功率在1KW到2KW之间，也就是说一小时1度到2度电。
电动汽车开空调制冷1小时的耗电量在0.5-0.7度电左右，如果是开启制热暖风模式的话，由于大部分电动汽车的暖风热源都来自PTC热敏电阻，而这种热敏电阻的耗电量又比较大，所以就会使得电同样的100公里，你跑1小时和2小时，耗电量不一样，暖风一小时耗电4-5度左右，也就是说如果你开暖风不走一步，一小时也会少用4-5度电，所以冬天打几折只是个大约数。
电暖器开900W一档连续工作一小时是21.6度电，1800档连续工作一小时43.2度电。电暖器以电能为主要能源，使用电阻加热、感应加热、电弧加热、电子束加热、红外线加热和介质加热等方式，而电动汽车的暖风热源都来自PTC热敏电阻，而这种热敏电阻的耗电量又比较大，开一小时大概要消耗5-6度的电量。所以说电动车空调开暖风会比较费电一点，这也是为什么新能源汽车不太适合
新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度新能源汽车的空调和暖风，都需要电，比较两者的用电情况，一般认为暖风机更加费电。这个是因为暖风机消耗一度电才得到一度的电热量，但是空调的化消耗一度电可以得
暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。所以在购买暖风机时，可以根据自己的实际情况来购买。新能源汽车的出现带给一般车辆会有5kw左右的功率，也就是每小时可以耗电5度上下的标准；驾驶车辆巡航驾驶的平均电耗为15kwh/100km，电池组容量80kwh，极限续航就能超过533公里；但开启暖风后就会变成“1
