欧曼驾驶室气囊怎么调不颠簸欧曼驾驶室气囊调节可找到驾驶室后面有个感应阀的杆，长短可调。欧曼自2003年面世以来，作为世界标准中端中重卡品牌，欧曼品牌一直致欧曼新款Etx悬浮升级，如果不是颠的受不了，谁愿意半夜三更不睡觉，你说养车容易吗？欧曼#重卡维修#驾驶室悬浮气囊改装#汽车保养与维修#货运行业- 利源汽车用品于20220702发布在抖
动力可以，油耗也行，舒服就说不上了，而且是不舒服！颠的厉害！差评差评亲，很高兴为您解答！欧曼GTL前气囊走坑时感觉颠到底可能有以下几个原因：悬挂系统问题：前气囊是悬挂系统的一部分，如果悬挂系统出现问题，比如弹簧松弛、减震器
＋﹏＋ 后气囊装个调压阀调3个压就好，前弹簧不要加任何东西，恢复原车装置就好，实在不行，把前弹簧去掉，买俩个气囊装上去就行，新款ETX就是前气囊。来自卡车之家用户的欧曼驾驶室气囊怎么调不颠簸：1、要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。2、如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，
欧曼EST-A大灯，采用不规则设计，带有LED日间行车灯效果。近光和远光分别采用的卤素、氙气灯源，在照明效果和穿透能力上在多变的环境中也能具备更强的适应能力。驾驶室采用的四点式18年的欧曼ETX9.6米三轴车，驾驶室前弹簧减震，后气囊减震，跑起来明显感觉到很颠，只要路上有个小
