前后盖维修费合计46000元(4万6千元),20多万的车，这样的碰撞就这个价格，尽管保险公司拿钱，也实在是心痛！网上普遍反应特斯拉的服务问题，这次真的是领教了，最基本的配件没有就罢了，这指的是维护成本，不仅仅是特斯拉，对于纯电动车，相比于传统汽油车，传动结构更加简单，因此需要保养维护的地方较少，自然的，维护成本低。但是，维修成本相对较高！以钣金，喷漆为例，差
╯＾╰〉 值得注意的是，根据车主曝光的聊天记录截图中显示，车主询问特斯拉官方售后人员其维系报价，该人员表示，由于后减震包撞坏，维修费用估计将近20万元。得知该消息后，车主十分不解：这款特斯拉Model Y维修费用这么高，可能的原因有：一是车身采用的是全铝合金，材料和制造成本高，通常维修以直接更换为主；二是这款车型采用一体压铸技术，不像传统
两个面，对方想赔六百百块钱私了（一般的车基本是这个价）。我上网搜了一下，特斯拉钣喷中心的价格看似两全其美，但却有一个致命的缺点，那就是可修复性极差，即使局部损坏严重，也只能更换整体，所以一旦发生碰撞维修费非常高，外加更换整体的利润空间更大，官方也更愿意选择这样的方案
╯ω╰ 根据美国汽车维修保养网站RepairPal的数据，特斯拉一年的维修费大约是832美元，比其他品牌平均652美元贵27%。特斯拉维修这么贵的原因是，许多零件不像规模较大的汽车公司那样大量制造。以更换特斯拉M再以那辆只因撞到墙脚导致车尾损毁，维修费高达20万元的特斯拉Model Y为例，该车采用了一体化压铸技术，其优势是简化生产流程，降低成本，减轻车身重量，但弊端就是一旦损毁，无法
定损20万，今天才知道电动车撞一下维修到底有多贵？特斯拉Model Y全部下地也就28万，就因为车主倒车一个不小心，直接怼在尖锐墙角上，右后侧受损严重，目前判断后减震包和电池均有不同程因为发生事故造成底盘凹陷变形，只能将整个电池组进行更换，而维修的报价却高达54万元。
