∪▽∪ 毛坯是直接从别的厂运过来的，应该是锻造的。哦，你们老师说的压应该就是指锻造这步吧~锻造就是利用车连杆是内燃发动机的一个重要部件，作用是连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。车连杆通常由铸造、锻造或加工而成，材料根据要求不同而异。
ˇ△ˇ 车用发动机曲轴材质有球墨铸铁和钢两类曲轴，球铁曲轴市场占有率很高。调质钢曲轴锻造最常用的锻造工艺分开式模锻和半闭式模锻，现在多采用半闭式模锻工艺。连杆的锻造连杆的典型钢制连杆的毛坯一般都是锻造生产，其毛坯形式有两种：一种是体、盖分开锻造；另一种是将体、盖锻成一体，在加工过程中再切开或采用胀断工艺将其胀断。另外为避免毛
⊙▽⊙ 在小负荷的轿车发动机上，为提高连杆尺寸精度，减少加工量，降低成本，开始采用粉末冶金锻造连杆。当连杆小头采用全浮式活塞销结构时，连杆小头内孔要压入衬套。衬套材料采用锡青铜铸造在大批量生产的汽车发动机中，连杆通常由钢制成。在高性能应用中，可以使用钢坯连杆，它由实心金属坯料加工而成，而不是铸造或锻造。其他材料包括T6-2024铝合金或T651-7075铝合金，它们
连杆有锻的，一般来说，锻造的性能高，效率低，如果要求不高。会用球铁铸造，生产效率高，成本低阿里巴巴为您找到83条关于锻造连杆生产商的工商注册年份、员工人数、年营业额、信用记录、主营产品、相关锻造连杆产品的供求信息、交易记录等企业详情。
↓。υ。↓ 1.锻造：锻造是一种常用的连杆制造工艺，能够提高其强度和韧性。锻造分为自由锻和模锻两种，其中模锻能够提高连杆的尺寸精度和表面质量。2.铸造：铸造是一种成本较低的连杆制造活塞一般为铸造加工的，一般为铝的，连杆一般为锻造的，一般为合金钢。
