此系统除包括涡轮增压器、进气旁通阀、排气旁通阀及排气旁通阀控制装置之外，还有中冷器、谐振室和增压压力传感器等。涡轮增压器的结构及工作原理车用涡轮增压器由离心式压气机和径流式涡轮机及组成如下图所示，涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等部分组成。涡轮机的进气口与发动机排气歧管相连，涡轮机的排气口则接在排气管上；压气机的进气口与空气滤清器相连，压气
废气旁通阀：调节通过涡轮的废气量废气旁通阀位于涡轮增压器废气通道侧面，从发动机过来的废气在这里有两条路可以走，一条是去驱动涡轮，另一条是从废气旁通阀直接进入排气管。早1、要明白旁通阀有什么用首先要知道涡轮的工作原理。涡轮增压器是由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气
?△? 夹在压缩器和引擎进气歧管之间的散热器（气冷或水冷），能令进气温度下降，进而增加空气密度，空气密度高则代表含氧量高。废气旁通阀（图中最下面的部分）当涡轮增压器转速快到引擎进气旁通阀是一个电磁阀元件，由发动机控制模块控制其开启或关闭。常见的进气旁通阀布局形式有两种，一种是进气阀直接安装在涡轮增压器壳体内，涡轮增压器壳体内的泵轮腔设有旁通道，进
要明白旁通阀有什么用首先要知道涡轮的工作原理。涡轮增压器是由两部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是一、旁通阀式涡轮增压器的工作原理：在高速高负荷时，涡轮增压器旁通阀门打开，部分废气经旁通阀直接进入排气管，放掉一部分废气，涡轮转速下降，从而来控制增压的压力。旁通阀式涡轮增
