2018年经销商的亏损⾯是39.3，也就是100个经销商中，单体4S店有近40家店是亏损的，另外有27家店持平，只有33家店是盈利。2018年经销商盈利情况汽车4S店利润来源部分经销商主流合资品牌单车利润在15%左右，一辆15万的合资车能优惠2万多，4S店已经吐血了。合资豪华品牌单车利润一般在20%左右，一辆30万的豪华品牌轿车，优惠6万估计4S店年底发工资都成问题。利润最高的是进
精品又是什么东西？额，什么行车记录仪啊，防爆膜啊，汽车脚垫啊等等这一类汽车用品，就属于精品了。精品的利润非常又能及时到位，而且当年风调雨顺没有任何意外支出，刨去人员成本这家4S店每年的利润大约在2000万元左右，而收入投资成本预计要5年时间，这还是在不让利销售、工时费不打折的前提下的理论收入投资成本
甚至只有集团公司可以代理，但往前推个10多年，大多数的4S店经销商都是其他行业的有钱老板。上牌费。很多车主为了方便，一般会选择让4S店代办上牌手续，收费标准一般在1000到2000元之间，自己去办的话其实只要500元以内哦。检验与出库费。一般在1500元左右，根据车的档次还会有所增减。其实这
＼ ＿ ／ 不论是大小保养，还是维修、更换零部件，4S店凭借着自己获得的品牌方授权，都要比其他地方收费更高一些，这也就意味着当中的利润更加丰厚。所以现在买新车的时候，4S店都会赠送一些服务大而装饰、改装的利润是非常高的，比如贴膜，4s店号称是“原厂膜”，价值5888元，现在只卖给你2888元，其实你用脚后跟都能想明白，车企根本就不会生产太阳膜，这套太阳膜，成本一般
之后就是汽车上牌，普通车一般都是500起步到1000左右，豪车自然就更多了。之后还有各种配置加装费用、零件费用、解押费和各种增值性的服务，这些都是4S店的利润来源，虽然有的资金不一投资人表示比亚迪4S店一年有500万利润就不错了一辆比亚迪秦只有3000返利，算上其他业务，一台车只有5000毛利而他一家头部德国品牌4S店2022年能有7000万盈利(估计是奔驰宝马) 在今
