摩托车排气全段和尾段的区别：摩托车排气全段是发动机气缸的废气排出的降温段尾段是排气管的消音段。就是消音器) 摩托车排气全段的作用是降低排气温度尾段是降低排气噪音。摩托车头段，是和发动机的排气直接连接的部分，这块的改装往往都是改装全段的排气，增加口径，搭配高流量进气，让尾气排放更加的顺畅，效果还是很明显的。中段，通常是和
整个排气系统包括整个排气系统。如果选择排气声音较大的车型，声音自然会增大。如果不改变头段而只改变中段和尾段，排气声也会增大。具体要看你换的排气型号够排气改装中尾和全段的区别：1、头：发动机排气直接连通的部位，一般看不见，甭管自吸还是增压，改装最明显提效果，但是跟增加声浪没什么关系；2、中：通常还带着三元
尾端是装逼用的全段是提升性能用的。排气只改中尾段好，还是全段好换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易，换中尾端主要是更换三元催化和改了全段效果当然要比中断和尾端强的、
高性能车在拥有大马力的同时排气声浪听起来也会更加暴躁，很多刚接触改装的朋友都想改套排气增加回头率，不过全段排气和中尾段哪个炸你知道吗？下面就来为大家分析一下排气各段的主要1. 市面上卖的全段基本上都是没有三元催化器的，尾气直接从引擎出来，排到空气中，污染环境。但谁会
