在b9和c8的s和rs上现在换了zf8,原因有两个，一个是成本考虑，双离合较zf8的可靠性要差不少，在国外最大的奥迪论坛audizine上有很多dsg控制模块mechantronics的问题，导致换挡迟钝、甚至2. 换挡逻辑不够智能尽管奥迪七速双离合变速器换挡速度非常快，但是它的换挡逻辑不够智能。在某些情况下，它可能会选择不合适的挡位，导致驾驶的不舒适性。3
≡(▔﹏▔)≡ 奥迪A6 Avant上搭载的双离合变速箱能够让达到5000转，比起百万级别的时捷，奥迪A的双离合变速箱甚至能够威胁PKD的地位。这台变速箱不仅价格低，性能还更强，因此让dl382变速箱的性这样做的效果也非常明显，在普通模式下，PDK双离合换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，能够承受连续50次的弹射起步而不衰减，可以承受高达1000N.md的扭矩。所有这些造
＞▽＜ 你说的这种现象是正常现象应该没什么大问题，毕竟这代奥迪A6用的是一台双离合变速箱。双离合变速箱的特性就是低速换挡顿挫感比较明显，而且长期低速行驶容易变速箱不仅如此双离合也可以对应不同的挡位，比如说汽车在加油的时候可以更快的切换到车辆挡位，双离合也存在一定的缺点，
双离合变速箱的一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也比较高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，一种是湿式的。干式双双离合变速箱并非大众首创，却是第一个大规模全面采用。大众紧凑车干式双离合高速开出百公里5升油耗非常正常，最离谱的是和大众DSG同宗同源，搭载湿式双离合的奥迪A6L 45TFSI高配
(ˉ▽ˉ；) 缺点是拥堵道路频繁换挡时有一定顿挫感，尤其是低档位切换。小结：三台变速箱都有不同的风格，且都是业内较为领先的技术，实际上可靠性我们都无需过多担心，即便是奥迪的双离合故障所以，堵车的时候我通常都是直接挂M挡起步，动力会更快一些。但是，同样的都是7挡双离合，我前不久开完宝马X1感受就不同。它的7挡湿式双离合变速箱，顿挫感抑制得要比奥迪Q3强，底
