频繁的启停发动机，会对启动机和电瓶造成一定的影响，但是这个影响设计师说可以忽略，启动电机的寿命即使加上自动启停也不会伤其根本，毕竟装车之前都是经过无数验那你就大错特错了。手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，
发动机频繁性启动，对发动机启动电机会不会过快消耗呢？既然发动机启动次数增加，启动电机工作频率增加，肯定会增加启动电机的消耗，为了解决这种弊端，凡是匹配自动启停系统的车辆，均对这里我们可以得出一个结论：自动启停真的能省油，而且不伤车(指发动机)。不过它有一些优缺点，就看你自己衡量了。伤电瓶，这个不用想是肯定存在的问题，电瓶作为一个消耗品放电次数肯
频繁启动车辆对车辆有以下影响：1、启动机构的磨损例如：飞轮齿圈，马达齿及启动机的碳刷等等。2、动力机构的磨损例如：气缸壁及活塞连杆机构。3、电力系统：蓄电池频繁点火对汽车是有害的，会造成启动机构的磨损，动力机构的磨损，动力系统的损坏。一些电子设备在汽车熄火的情况下仍然需要电力来维持。建议车主剪掉电瓶线，减少
频繁启停，会伤车吗？有些车主会认为，带自动启停的车，发动机总是开开关关的，长时间下来肯定会有害。事实上，发动机的磨损，90%都出现在冷启动阶段。短时间的启停属于热启动，对发动机而言不会产频繁启动车辆对车辆有以下影响：启动机构的磨损，飞轮齿圈，马达齿及启动机的碳刷等等。动力机构的磨损，气缸壁及活塞连杆机构。电力系统出现故障，蓄电池及其它电
理论上自动启动系统并不会伤车，即使在D挡状态下发动机会通过液力变矩器或双离合器与变速箱结合。因为电控系统是足够智能的，在启动瞬间内燃机曲轴飞轮虽然会高速运转，但此时可以E不伤车，自动启停可以在D档使用，不会对车辆造成任何影响。短时间的停车不需要挂P挡，而且挂在D挡使用起来更加方便，当需要启动的时候直接提起刹车发动机就会自己
