将原车中段消音器切除，焊接一段排气管即可，不过这就考验焊接技术了，稍有漏气，就还不如原车排气。1.5 后排气管尾喉置于原装排气尾端。它起到的作用有两个：一是能够有效地转化中段与尾段没有相连接口所以购买改装制品只能有一种配置-中尾段。只买尾段需要切割原厂排气，接口
也分情况。我就是改了中尾。目前没觉得掉低扭。可能我比较菜。开不出来。老哥改的什么牌子，推荐一下2020-06-16 大麟同学地板原厂程序的情况下中尾段排气损失低扭特别低扭不会损失太大，看你改的什么排气，如果不要求太高，改个尾段听听声音就行啦中尾四出的mrg
只要改变排气速度，低速扭矩就会有不同程度的损失，推重比越小越明显。无论是尾段还是中尾段，都会直接影响排气管的压缩，进而直接影响排气速度。低速时负荷大，燃烧效率低，修正后直通排气损失低扭因为改装排气后管径会相应变粗。虽然排气顺畅，加速效果更好，但是反压的作用会降低，所以会失去车的低扭感。解决汽车尾气改装后扭矩损失低的
˙△˙ 也就导致了低转速扭矩的损失。排气的速度越快，低扭的损失越明显，这就是为什么说直排损失低扭大于内回压的说法，所损失低扭原因：改装排气，管径相应加粗，提速效果增加，回压效果下降，会损失车辆的低扭。扩展资料如下：1.改装排气对回压影响，影响到“气门交叠”，汽车低转
1.被动阀：被动阀多安装在消声器内或中后段连接管上，关键由弹簧和挡板组成。当发动机转速相当低时，排气造成的空气流量相当小，挡板也无法顶着弹簧的拉力被吹起对，肯定有得有失能把损失做到最小就不错了，但是这个排气损失低扭太严重，不知道是中段问题还是尾段
