ˇ▂ˇ 最后再回到问题，为什么没有普及？对于移动式的SOFC，主要是配套设施没有完全普及，比如加氢站等不足。对但是，如果在地下停车场内停放的都是氢能源汽车，氢气是爆炸范围最宽的气体，可以从4%到74%,小于4%是安全的，大于74%只着火不爆炸，但是在4%到74%这个很宽的范围内，遇火星就爆。所以，如
∩０∩ 因此，氢燃料电池车并不是没有未来，而是在成本未完全压缩的当下，远远看不到“未来”。氢能源制造任重而道远那为何丰田、本田会在燃料电池领域下此血本？一方面是因为这些汽车品究其原因，氢能源在产业化过程中并没有获得足够的发展，对于能源方面的技术还不够完善。首先，氢燃料电池车对充能基础设施的需求较高。如果我们拿电动汽车来对比，电动汽车在外可以用
众所周知，如果是纯电动车，一般不能跑长途，更何况是拖货了。但氢能源汽车却可以，由于氢能源的热值高，化学性质稳定，所以它可以给卡车带来极大的驱动力和续航能力。这对于那些长用车成本：氢燃料汽车跑一公里的氢气成本约为6毛，体现不出对燃油车的优势，不利于推广销售。三、专利布局由于日本在氢能源汽车领域入局较早，已经形成了大量的技术积累和专利布局，如
第一个原因是氢能源汽车产业链不完善，且花费高。因为对于企业来说电线网络已经相当完善来说，不需要建发电厂、建变电站等等。第二个原因是氢能源汽车的技术难题较大，只有极少数企业其实很大的原因就是它的高成本，只有能量转换中的化学催化剂让人不寒而栗，在几乎所有的进口原材料和零部件中，氢燃料电池汽车都摆脱不了一种稀有金属，那就是铂金。虽然在氢燃料电
以下是氢能源汽车无法普及的具体原因：1。起步阶段：我国氢能的研发和推广还处于起步阶段。但是在氢能试验车泄露爆炸之前，并没有在家用领域继续推广。2.来源：氢现代氢能源汽车则是将氢燃料作为还原剂，将氢气作为还原剂，空气作为氧化剂，通过燃料的燃烧反应将化学能转化为电能，最终产生的物质就是水，这种方式相比于直接燃烧空气有着更高的能量
