柴油机尾气的主要污染物应该是NOx [氮氧化合物]，PM [微粒]，HC [碳氢化合物]和CO [一氧化碳]，前两个是柴油机尾气控制的重点污染物。这是全世界汽车行业排放法AdBlue是柴油发动机尾气处理液，即车用尿素，用途是将氮氧化物气体中和为无污染的氮气和水蒸气。减少这一液体的用量意味着汽车将排放更多污染空气的尾气。报道说，这款车的生产已暂停
它的学名叫做“柴油机尾气处理液”，是专门用来处理柴油机尾气中的氮氧化物，将其还原成氮气和水，避免柴油机尾气超标。所以它并不是进入发动机燃烧室燃烧，而是喷入柴油机排气管中因此，柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量少此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。工
是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以捕捉发动机尾气中的碳颗粒，将其燃烧，变成无害的二氧化碳。为满足柴油机国六和非道路四阶段法规对颗粒物排放的严苛要求，后处理Ok，再以污染大户重型柴油车的排放法规也说说尾气后处理的挑战。我们看，国五相比国四的变化主要在NOx（
汽车尾气净化有很多方法，如吸附净化、催化净化法等。但目前催化净化还是主要的净化技术，柴油车尾气的后处理过程就采用催化净化法。比如，将有毒的一氧化氮、氮柴油机尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。英国凯恩AUTO-600柴油车尾气检
