其二，大众发动机是恒功高扭标定，马力和扭矩差值较大。光谈发动机的话，提速理论上更好。如果你尝试了一下发现自己真的没办法开到那个速度，很大一部分原因就是你的操作不正确。而操作的秘诀主要有四个：低档位、高转速、大油门、冲坡。对于小排量车来说，爬坡时如果能运
即加速的表现取决于扭矩，而后程的发力取决于马力，两者同等重要。假如说想要得到一台性能好的车，那两者都得要，如我们常常听到“这车马力大，劲儿真足”等赞美之词都取决于发动机的功率和扭矩，它在一定程度上决定了车子的性能，正所谓“加速看扭矩，急速看马力”，性能车也彻底成为年轻人追捧的对象
拥有的DSG变速箱技术，就可以将传动的耗能降低，这也使得大众汽车只需要较少的转速就可以达到最大的扭矩，而其他车要达到最大扭矩需要的转速更久一点，正因为如此才使得大众汽车开起来那么涡轮增压就是这样的，谁的增压值大，那么谁的数据就比较好看，当然这对机体造成的冲击也比较大。因为本田汽车走极端也有很长时间了，所以本田的机器往往在功率以及扭矩方面都高
2月21日，国轩高科正式获得大众汽车集团电芯测试实验室资质认证。此次认证标志着国轩高科测试验证能力获得大众汽车集团认可，并正式进入全球领先技术管理体系。作为全球最大的汽车集团之一而大众全新的1.5L发动机最大功率81kw，最大马力110ps。从账面数据上看，本田以压倒性的优势战胜大众，而实际用车体
一般来说，提速快看扭力大小及发力点的转速高低。但最高车速看车的最大功率。看你怎么取舍了。如果不考虑各种新技术，理论上，大众的车更省油，提速更快。但这个品牌的车有点大众车马力低为什么提速那么快最近在看车，一直有个疑问，韩国车朗动、K3,美国的福克斯等1.6L车型都是125马力甚至更高一点，为什么大众的速腾、宝来等很多车型都
