科普一下，来自一汽大众发动机AUDIT员工/EA2111.4T发动机不论高地功率，除了怠速涡轮不介入，其他任何工况都介入，就是说你1挡轻轻踩油门也会介入的。1500转或者17在这个过程当中，由于车子的速度下来了，发动机不需要大功率输出，涡轮的转速也慢慢的下来。所以，实际上停车之后，涡轮的转速已经相对比较低，甚至有些涡轮都已经达到不介入状态。但是，
ˇ▽ˇ 涡轮的介入并不是只看转速，还要看瞬间负荷，只有在急踩油门急加速，在需要强大加速度和爆发力的时候可见，从800rpm到最高转速涡轮都会介入，涡轮介不介入和转速没关系，只和驾驶员需求的大小有关。既然涡
发动机怠速涡轮并不会介入原评论am5plp8 于2019-05-02 02:25:40 发表来自：湖南小白太多了，增压发动机只要一发动，涡轮就在工作，不存在介入这一说法，所有你好，这款车在原地踩油门，涡轮增压是不会介入工作的，涡轮增压的调节阀会一直打开，让废气不经过增压器而直接流入到排气中。只有当挂挡之后踩油门，车跑起来，增
不会。涡轮增压器的响应速度还与车辆的制动系统、传动系统等因素有关，因此具体情况需要根据车型、车况等因素而定。在怠速状态下，发动机转速较低，涡轮增压器的转一般情况下是不会介入的，不管空挡还是在挡上，都是发动机在转，只不过转速不一样，空挡轰油门比在挡上，发动机受力更小，没问题的。只要别转速到底就好了。不会介入
发动机怠速的时候，发动机尾气会通过涡轮增压器的旁通阀排出，尽量绕过涡轮增压器。当发动机转速提升至1000~1100rpm时，发动机为气量充足，此时涡轮增压器才会对发动机的进气量产生涡轮增压在车辆高转速和低转速的情况下都不会介入工作。因为车辆高转速的时候，涡轮增压旁通阀是打开的状态，燃烧废气从车辆排气管排出，就不会驱动叶轮旋转，所以此时涡轮增压的功能就
