活塞环的三隙指的是端隙、侧隙、背隙。端隙即环两端头的间隙。侧隙是指活塞环与槽平面间形成的间隙，也就是轴向间隙。作用是防止活塞环卡死在环槽内。背隙是指汽车发动机活塞环间隙根据车子型号而定的，但是一般的活塞环都是标准的，不需要间隙的控制。不过在大修发动机的时候需要测量一下是否符合标准。活塞环的间隙作用活塞环会在发动机运
＞﹏＜ 活塞环的三个间隙分别为：1.合口间隙(末端间隙),即活塞环合口两端的头部间隙。2.轴向间隙(侧间隙),是指活塞环与槽的平面之间形成的间隙。3活塞环的三个间隙是指开口(环)间隙、轴向间隙(侧间隙)和径向间隙(背间隙)。下面介绍活塞环三个间隙的内容：1。端面间隙的测量：端面间隙是活塞环装入气缸后开口
活塞环安装时有三个间隙要测量，简称活塞环的三隙，一是开口间隙，二是轴向间隙，三是径向间隙，也称端隙、侧隙、背隙。端隙是指活塞环随活塞装入气缸后，环在上止点时环的两端头的间隙；活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。这三种指的是：1、测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处(或气缸中的任何一处)
ˋ▂ˊ 活塞环安装时有三个间隙要测量，简称活塞环的三隙，一是开口（环口）间隙，二是轴向间隙（侧隙），三是径向间隙（背隙），也称端隙、侧隙、背隙。下面我们来介绍一下活塞环三隙的测活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧⾯和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙⼜叫开⼝间隙，是活塞装⼊⽓
