1 电控高压共轨发动机油泵直接抽油泵，发动机精细滤芯排风，在电控高压共轨燃油喷射系统中，高压燃油位于共轨油路内，燃油喷射压力仅取决于共轨油路内的燃油压力。通过高速电磁阀实电喷柴油机排空气步骤：1、在柴油泵的侧方有一个手动排气装置。2、熄火情况下，连续按压，知道喷出油为止。柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单。
当发动机关闭时，持续按压直到油喷出。柴油喷射高压共轨很容易排出空气体，电子单体泵更简单。高压共轨排气/两三次之后，车就会追上来。迅速松开回油管，关闭汽车，紧固。高压侧：理论上不用排空气，喷油器打开和回油时候，空气会排出。车辆静止时候，可松开高压油管，启动发动机，有大量油液喷出，按力矩紧固。（发动机运转过程
高压共轨发动机的常见问题及处理方法一、发动机起动困难。案例1 故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。百度试题题目下列发动机技术中，主要是为解决进气问题的是( ) A.废气再循环B.高压共轨技术C.增压技术D.集成式排气歧管相关知识点：解析C 反馈收藏
⊙△⊙ 1、在柴油泵的侧方有一个手动排气装置；2、熄火情况下，连续按压，知道喷出油为止；3、柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单；4、高压共轨的排空气直接在油箱上找到回油管根据实际使用情况来看，应该松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气；如果仅仅是松开燃油滤清器的放气螺钉来排空气，可能不容易彻底排除燃油管路的空气，
紧固。高压侧：理论上不用排空气，喷油器打开和回油时候，空气会排出。车辆静止时候，可松开高压油管，启动发动机，有大量油液喷出，按力矩紧固。（发动机运转过程那时国内的汽车厂商使用EGR技术，高压共轨发动机相对于EGR发动机在技术上有优势，但在价格上处于劣势。无论发动机是采用高压共轨技术也好，EGR技术也罢，二者终将殊途同归，都只
