汽车废气阀的工作原理压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油),进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的废气阀工作原理众所周知，一辆车是由千万个汽车零部件组成的，每个零件都有相应的工作原理，那么废气阀工作原理是什么呢？怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废
废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油),进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁发动机完成暖机运转之后，流经空气阀的空气即被切断，发动机吸入的空气改由节气门体的旁通通路供给，使发动机在通常的怠速工况下稳定运转空气阀按其结构和动作方式可分为两种：
废气阀采用了旋风式分离法，机油蒸汽(黄色)在废气阀内部呈漩涡状流动，蒸汽中的机油颗粒在离心力作用下撞在废气阀壁，凝聚成大滴机油(绿色)流回油底壳，而废气(蓝色)则进入进气管。当然汽车废气阀也叫油气/油水分离器，其工作原理就是压缩机出来的高压气体，包括气态工质和润滑油，进入废气阀后，进入到废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从
?▂? 跟进楼上废气阀位置图，可知，废气阀就是一个三通，利用燃烧室工作时对真空歧管产生的吸力(负压)实现对曲轴箱的通风。其内部结构如下可见废气阀也不是简单是三通，EGR阀位置传感器检测EGR 阀阀杆的上下移动位置，发动机ECU 以此确定阀门开度的大小，起到降低尾气排放的作用。EGR阀的结构EGR阀位置传感器结构如图2所示，EGR 阀阀针与电位计的滑动触点臂相连，占空
