电动汽车是需要用防冻液的。防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里),电动汽车的防冻液主要是用来给电机和电是专用的。纯电动防冻液是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高，电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然
＋ω＋ 燃料电池车采用专用的燃料电池防冻液以及配套的离子交换树脂而随着新能源汽车技术的进一步发展，各国也在加快制定新能源车防冻液的相关标准。SAE日本2021年提出新能源车起火风险的新能源汽车的防冻液是专用。电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高，所以电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然很容
PH调节剂，是调节防冻液内PH值，使其尽量保持在7~11范围内，作用就是防氧化，防止酸对金属腐蚀，同时防止霉菌的侵入使防冻液变质。抗泡剂，就是防止防冻液因为快速流动、颠簸而产生气泡，因此冷却液对于新能源车辆的电气系统是必不可少的。除此之外，大家还需要明确一点的是，电动汽车的电气系统冷却液与普通燃油车辆使用的冷却液是不一样的，普通燃油车冷却液一般采用具
新能源汽车有防冻液吗？新能源汽车的电机需要防冻液。因为电池充放电产生热量，需要防冻液降温；此外电机、电机控制器、DC/DC工作产生热量，也需要冷却液进行冷却。主要是给电力控制调节器进行散热，目前丰田纯电动车跟普通内燃机车无差异，实际还是需要看制造商有没有
