相关知识点：解析气门响的特征是：发动机怠速运转时发出连续不断而且有节奏的"嗒，嗒，嗒"(在气门脚处)或"啪，啪，啪"(在气门座处)的敲击声，转速增高时响声亦随之增高，温度变化和低速时响声明显，中速以上变得模糊杂乱；2、负荷、温度、缸位对气门脚响无影响，断火试验异响无变化；3、怠速下在气门室或气门罩处听诊，异响非常明显，气门响清脆有节奏，在发动
(1)气门上大量积炭会造成气门回位速度过迟当发动机大量积炭时，尤其是进气门相对存在大量积炭时，对于多气门的发动机，因气门弹簧力有限，发动机在高速运转时，进由于液压顶柱自动调整间隙的功能是靠机油压力来实现，因此气门响和机油有着直接的关系。2.保养时空气进入油道好多人都有这种经历，刚刚做完保养，第二天点火时
气门出现问题的症状是：发动机功率不足、起动困难、排气管冒黑烟，摇转曲轴时阻力减小、在进、排气管处可听到嗞呲漏气声。在排气消声器部位如听到有异响，则表示发动机排气门有漏气现1、气门漏气响，气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气
o(?""?o (1)故障特征：怠速时，在气门室处发出连续不断的有节奏的“嗒嗒嗒”声，响声清脆有节奏，易区分。若有多只气门脚响，则声音杂乱，且断火试验响声无变化。2)故障原1、气门异响原因：气门间隙调整过大；气门间隙调整螺栓松动；气门间隙处摇臂磨损成凹槽；推杆弯曲；挺柱或凸轮磨损。诊断：柴油机怠速时，在气门室处能听见“嗒、嗒”的响声，响声不随柴
