＋△＋ 在加注时，由于冷却液的膨胀系数大，不含膨胀水箱的车辆在加注时只加95%左右即可，如果加太满会导致水温起来后没有膨胀空间从而溢出水箱。一般来说冷却液的更换周期为一年一次，如果发从冷却液壶内抽离出来，而且冷却液加注过多，本身对发动机也是没有任何危害的，因为在冷却液壶上面有一个排水管道，所以冷却液加注过多，导致其负担过大时，排水管道就会进行卸压，将添加
ˇ０ˇ 冷却液加多了之后，可能会导致冷却液膨胀水箱内压力过大。冷却液膨胀水箱是容纳膨胀后的冷却液的，膨胀水箱上都有刻度，最低刻度为min,最高刻度为max。冷却液液位在min与max之间是最合2、当发动机温度过高的时候冷却液会进去膨胀壶，如果膨胀壶里冷却液过多可能会造成排空阻力，但是这只是理论分析，实际增加的阻力很小，一般情况下不会造成影响，只是可能会排出一定的冷
ˋ＾ˊ〉-# 防冻液加满了对车没有太大影响。防冻液一般都会有个溢流壶，溢流壶供多余的防冻液储存，溢流壶上会有上下刻度线，一般来说，不低于刻度线不高与刻度线较为合适，超因而，只需在发动机正常转动冷却液循环时，副水箱沒有变满，就代表当前冷却液的循环状态系统能承受，不会溢流或泄压。只有在冷却液加的过多，影响到副水箱变满，此时
防冻液太满会在车辆使用时受热膨胀从泄压阀溢出来，如果水壶盖子密封不好会有大量的防冻液溢出车外，会造成防冻液的缺少。防冻液添加多了对冷却系统来说没有太大的影响，因为冷却非常多车主在加防冻液的时候，由于看不到那个最高刻度线和最低刻度线，很多时候都会加太满，其实防冻液加的太满是不会给汽车造成太大的影响的，因为他有一个溢流阀，可以将多的防冻液自己
对车辆没有任何影响，影响的只是发动机舱里的清洁，和你荷包里的银子。加多了，发动机热了之后，水箱里多余的防冻液因为在膨胀水壶上会有个排水管，当冷却液加注过多造成压力过大时，该排水管就起到一个泄压的作用，而且过多的冷却液也会从该排水内排除。我们唯一要注意的不是冷却液过多，而是冷却液
