所以我们的第一站就是走访位于广州的加特可(Jatco)变速箱工厂。加特可这个名字可能对国内车友有些陌生，实际上它是多年前分割出来的日产变速箱部门，就如同ZF之于宝马，爱信之中国质量新闻网讯（余昶记者梁明）自2020年7月以来，中国质量新闻网汽车频道跟踪报道东风日产CVT变速箱质量问题至今，相关投诉仍然在持续增长，截至本次发稿，本网收到的投诉数量已超过400例。
无级变速器(CVT,Continuously Variable Transmission)是一种无缝的“无级”齿轮传动系统。日产汽车很早就认识到CVT无级变速器低油耗和无缝加速的优点，并为其车辆研发和采用了而日系车一直以来都给人油耗低的印象，而这种印象最早不是出现在丰田的4AT时代，而是日产的CVT时代，随着轩逸开始使用CVT,这种低油耗的表现就开始被车主们津津乐道。而CVT虽然比不上10A
据车主反馈，当车速超过30~40km/h后，CVT变速箱就会出现异响，这或是由于两个锥轮钢轴承磨损所导致，并非设计缺陷，而是由于东风日产为了降低成本，将日本NTN公司的轴承更换为国产适用于日产901029 CVT自动变速箱链条波箱钢带汽车零配件品牌无广州润程汽配有限公司3年查看详情￥3200.00/件江苏连云港日产奇骏T30 QR25 四驱4驱自动手自一体变速
