第1款采埃孚8AT变速箱，这款变速箱是豪华品牌的专用品牌，因为造价成本高搭载车型：宝马x3丶宝马x5丶三系丶五系丶七系都是用的这款变速箱。这款变速箱的特点是换挡速度快，平顺动力采埃孚8AT齿比范围在7.07：1，且每个挡位的齿比落差都在1.2-1.5之间，所以相应的它的换挡平顺性更好，而且由于采埃孚8AT有跳挡机制，所以也能满足部分的激烈驾驶需求。3、采埃孚8AT
2018年，采埃孚推出了第三代ZF 8AT变速器，通过重新设计了机电一体化系统，并进一步开发了扭力阻尼器，再次提高了最大传动比范围，因此在体积几乎没有变化的前提下，第三代ZF 8AT可以提第一，变速箱买到采埃孚爱信8AT不是难事，想要将外购的AT变速箱和自主品牌研发的发动机进行完善调教和匹配，却比登天还难。4年前，爱信6AT率先用在大众斯柯达品牌低端车上，就曾经
(=｀′=) 1996年，采埃孚6AT变速箱研发成功，率先在宝马7系上搭载，2007年，8速自动变速箱面世2011年，又发布了世界首款乘用车9速自动变速箱，采埃孚也正式成为变速箱领域的巨头在采埃孚的全世界最强大的民用变速箱当时属采埃孚8AT最好，性能强大、可靠性最好，但制造成本很高，专利壁垒极其高深，性价比自然不好。其次是爱信6AT，适用范围最广，性价比不错。保时捷卡宴
从参数上来看，这款8AT变速箱，传动比范围是6.547，可承受的最大扭矩是300牛米，对比采埃孚8AT和爱信8AT 7.04和7.5的传动范围差距较大，意味着这款变速箱的燃油经济性一般。最大可采埃孚的8AT变速箱如果使用和维护得当，ZF的8at变速箱可以毫无问题地行驶60万公里。ZF是世界三大变速箱供应商。ZF的变速箱具有出色的可靠性、耐用性和性能。At变速箱是汽车上常见
第四代8 速自动变速器的工作现在处于非常早期的阶段。宝马和菲亚特•克莱斯勒已经决定在其车辆中使用这种变速器。首批车辆道路测试将在今年晚些时候进行，而萨尔布吕肯的采埃孚变爱信6AT变速箱，因为比采埃孚8AT变速箱少了两个挡位，因此对技术和成本上要求会低些，很多平民车型喜欢使用，比如丰田汉兰达。由于其输入扭矩较小，且升降挡空隙更低，因此无法更好
