1、规范用油。国六车用油一定要使用标准的国六燃油，千万不要贪小便宜去加小油或其他不合格的燃油。2、选择专用尿素。尿素同样也是导致DPF堵塞的一大原因，卡友们当汽车发动机排气发生堵塞时，根据堵塞的严重程度会呈现出相应的故障症状，因此，通过故障症状来判断发动机排气堵塞是科学诊断和排除故障的必要前提，那柴油车排气
∩﹏∩ 其实吧，一般国六的后处理，只要你不是加了很差劲的柴油，或者是加了CK-4等级以下的机油，再或者是用了比较差的尿素，一般都没啥问题，不太需要进站维修。所谓出了问题，无非就是比一方面，我们可以享受国六车在路权方面的各种便利，但与此同时，国六车更挑食，对柴油和尿素的要求也更高，卡友最批评的是国六车后处理的堵塞问题。● 销量逐年增
部分装有TVA 的车型上有所装配，而在国六阶段，N1 类车辆(最大设计总质量不超过3500kg 的载货车辆)会装配氧传感器。氧传感器安装在排气管前端，测量发动机原排放中的氧含量，因此，需要定期通过专业的清洁流程进行处理。SCR尿素结晶堵塞是常见的问题，劣质尿素溶液和劣质柴油的使用是造成后处理载体结晶堵塞的主要原因，另外排温过低无
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。2、直接利用木棍将柴油车排气管堵塞症状如下：1、汽车加速无力：发动机转速和车速提升困难，这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。2、自动变速器车辆强制
当汽车排气管堵塞，处理方法是先将排气管拆卸下来，然后用橡胶锤敲打排气管的外侧，就可以敲落排气管里面的积碳或者铁锈，再从排气管的另一侧把积碳慢慢倒出来。汽为什么会经常堵塞呢？对比一下我们就能发现，国五国六车最大的差别就在于后处理上，国六的后处理系统要比国五复杂很多，在硬件上多出一套DOC+DPF+SCR装置，软件上多了热管理及再生
