适合新手入门，低速小巡航车之类的场景吧。NZI STREET TRACK:跟NEXX一样属于欧洲的华人工厂生产，版画色彩搭配极其考究，但从镜片结合处细节来看，风噪、密封性和舒适度都不要抱太大希拉力赛车和有轨电车有什么区别？其实街车就是我们常见的跨骑摩托车。这种车的设计以实用为主，在保证驾驶者舒适性的同时有一定的载重量。街车大多排量比较小，所
拉力：适合远行摩旅，扛得住长时间、长距离的行驶考验。路面通过性好。但城市街道骑行有些不方便。巡航：玩的就是个“范”！让年近中年的你依然成为少女眼中的焦点吧！这种车型舒适度挺125CC的踏板车弯梁车或者600CC~1200CC的街车仿赛甚至1600CC+的本田金翼哈雷大滑翔都可以翘头跑山压弯，区
╯▂╰ 从上面的车辆介绍可以看出，“拉力车”和街车的直接对标明显不对等。即使是同品牌、同排量的车辆，在动力相近的前提下，也有着完全不同的乘坐感受。“拉车”会更注重乘坐舒适性，而拉力车是一款相对比较专业的赛事专用车辆，虽然我们将适合摩旅的车型也称之为拉力车，但事实上这类车型和拉力车还是不沾边的，而和拉力车谈操控性能或者说压弯效果，那么显然就是在扯
(^人^) 街车和拉力车最大的区别在于座椅的高度。拉力车的踏板和座椅位置远高于街车，但车把却很低。就舒适性而言，拉力摩托车是专门为旅行设计的，所以会更舒适。在速度方面，拉力摩托车的重点是比赛，其坐姿如果后期只是短距离通勤代步，选择街车会更适合，但尽量要选择动力输出相对比较温和宽泛的车型，这样实际的骑行中会更实用一些，而如果后期主要以摩旅为主，还是应该选择“拉力车”毕竟
摩旅车可以理解为旅行车或拉力车，此类车特点是油箱大续航里程长，减震行程长提供走烂路非铺装路的舒适性，轴距大提高车的高速稳定性，底盘高通过性更强。而街车摩旅车可以理解为旅行车或拉力车，此类车特点是油箱大续航里程长，减震行程长提供走烂路非铺装路的舒适性，轴距大提高车的高速稳定性，底盘高通过性更强。而街车
