据了解，第二代Cinturato P7采用了倍耐力知名的专业技术，以满足不同原配车型或驾驶者的特殊需求。其中包含倍耐力最新发布的电动车轮胎技术(Elect),即专为纯电动和插电式混合动力车型考虑了马牌ucj,后来感觉特供没好货，还是换原车同款吧，倍耐力p7。等了一个礼拜没好价，还是入手了。看了几条胎都带宝马星标，日期是3222,应该是比较新的了，有星标
倍耐力p7cinturato评测1.Cinturatotirep7是倍耐力推出的绿色轮胎。它采用倍耐力的新材料、新结构、新胎面花纹，确保车辆在各种路况下都能达到节油、环保、舒适新P7也是具有“缺气保用”功能的轮胎。倍耐力p7轮胎的缺点在于，偏重于舒适的p7轮胎质地偏软，导致胎体强度不够，耐磨度一般。另外，在轮胎胎躁控制和油耗表现方面也是中规中矩。
轮胎安装后上路，感觉舒适，噪音低，抓地力强，耐磨性有待检验。不过相信倍耐力轮胎，大品牌，质量值得轮胎的软硬会影响某些性能，倍耐力新P7的胎冠硬度达到68HA,胎侧的硬度55HA。感官对比中，胎冠的硬度很硬，用手指都压不下去，而胎侧相对软一些。5.3“T”指数新P7
而倍耐力新P7则是一款主推操纵舒服的高性能胎，选用更加细致的纹路设计方案，即便在急弯的情况下，轮胎的安全性能和导向性全是十分明确的，能够给大家一个充足的现在的胎噪全部来自于后轮的马牌csc5防爆胎255-40-18，1850一条。原来前轮倍耐力新p7的胎噪占据全车的85
