倍耐力新P1的人气一直很不错，它的表现受到高度关注。倍耐力新p1主打高性能、低油耗及精准的操控性，很注重舒适性，而且具有四条很宽的沟槽，沟槽有一定的风阻的优化调整，在排水性能和倍耐力P1真的耐磨，其耐磨指数达420,且其胎冠有5层，胎侧有2层，对于这个价格的轮胎来说，这个保护性已经很不错了，同时，其胎面的硬度也很出色，使得其具有很好的耐磨性。对倍耐力P1进行
P1在420左右，最后再去实体店了解价格，整体要比网上贵15-30%，但实体店说保真并且质保期三年，倍耐力倍耐力新p1轮胎非常不错，加入空气动力学考虑的，胎侧设计能减低轮胎的滚动阻力。新P1的高性能混合材料增加了轮胎的操控性能。倍耐力从19世纪末开始生产轮胎。M
2️⃣倍耐力新P1轮胎舒适度不错，让本来已经是老大叔的2013年K3又年轻了许多（可能也是天天开着收车车也是比较辛苦，但还好在大部分都是国道高速，底盘的橡胶部件保持的还是不错的）CINTURATO P1™ 技术缺气保用轮胎技术™ 非压力驱动缺气保用轮胎适用于高端汽车和SUV,尤其适用于现代车辆，能保证车辆在各种天气条件下的安全性、操控性和良好性能。倍耐力自支撑系统由插入胎壁
倍耐力新P1的热度一直很非常好，它的表現遭受高宽比关心。倍耐力新p1主推高性能、油耗低及准确的操纵性，很重视舒适度，并且具备四条很宽的管沟，管沟有一定的空倍耐力P1真的耐磨，其耐磨指数达420,且其胎冠有5层，胎侧有2层，对于这个价格的轮胎来说，这个保护性已经很不错了，同时，其胎面的硬度也很出色，使得其具有很好的耐磨性。对倍耐力P1进行
倍耐力新p1轮胎非常不错，加入空气动力学考虑的，胎侧设计能减低轮胎的滚动阻力。新P1的高性能混合材料增加了轮胎的操控性能。倍耐力从19世纪末开始生产轮胎。Milano"自行车轮胎诞生于1890年初，19P1用了四万公里了，确实不错，尤其雨天
