5. 摩托车排气管回压鼓作用摩托排气回压是阻止废气排出的排气系统。回压排气的作用就是阻止废气从引擎燃烧室排出，是由排气管的结构弯曲度、管道毛刺、消声S鼓：也称外回压鼓，在高转速时回压不稳定，声音断断续续。优点：声音比较低沉，起步快，爬坡有力，
完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm,63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反回压鼓在中低转速时可以提高扭力，起步更加迅速，动力反应更明显一些，更省油，在市区内比较适用。但跑高转速时排气就不够顺畅了，会影响马力，所以提高高速马力可采用直出式较大口径排
便是最好的选择，因为改装型回压鼓就是根据发动机对排气回压值的要求来设计的，在中低转速时产生一定回压控制混合气在气缸内的燃烧时间，在高转速时又使排气系统内的会压制大大减小，让排气管回压鼓的作用就是增加排气管的回压。回压会令缸内压力增大，在活塞完成排气功的时候，活塞会向下运动，这时候有回压使活塞向下的压力增大，增加了曲轴扭力。
不过，回压并不是说越低越好，因为假设排气过分无阻碍的话，在中低转时混合气体会根本未完全燃烧便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所回压鼓的作用就是增加排气管的回压。为什么要增加回压呢？就是回压会令缸内压力增大，在活塞完成排气功的时候，活塞会向下运动，这时候有回压使活塞向下的压力增大
