冷却液温度低、柴油机缸内燃烧状况恶化、燃油雾化欠佳、后燃期延长、柴油机运转粗暴等，日益加剧了曲轴承、活塞环等零件的损坏，影响机组的动力性和可靠性。燃烧后的水蒸气容易在气4. 温度过高会加速橡胶件老化损坏，造成橡胶件局部变形、裂纹及烧损，导致发动机漏水、漏油等故障。发动机冷却系统水温过高的原因发动机冷却系统水温过高的原因
╯﹏╰ 1、发动机温度低会影响混合气体雾化，增加油耗，发动机温度过高会导致运动机件受热膨胀，从而减小各机件间的间隙，妨碍正常运动，情况严重会造成发动机卡死。2、增加机械损失。发动机冷却液温度过高，不利于降低油耗和减轻机件磨损。在温度超过90°C时，发动机功率就相应地下降，耗油量明显上升，过高的温度，还会造成燃爆，“拉缸、缸垫损
∪﹏∪ 3. 温度过高会导致机油黏度降低，机油烧损，致使发动机各润滑部位油膜破坏，加速机件磨损，严重时会导致烧瓦、拉缸等事故。4. 温度过高会加速橡胶件老化损坏，造成橡胶件局部变形、裂1 发动机冷却水温度过高的危害汽车发动机水温过高，会造成发动机过热，造成发动机充气量下降而影响发动机功率输出.对于汽油机来说，过高的温度则会使润滑油的黏度降低，导致机件磨损加剧。如果在冷却
4.温度过高会加速橡胶件的老化和损坏，导致橡胶件局部变形、开裂、烧损，造成发动机漏水、漏油等故障。发动机冷却系统水温过高的原因发动机冷却系统水温过高的如果风扇皮带打滑或断裂或风扇叶片角度过小，风扇的有效功率将大大降低，风量和流量不足，会影响发动机的散热和导致冷却液温度过高。再者是因为水泵皮带是松动、
当冷却液温度传感器出现故障时，会造成什么影响温度的升高，电阻值随之会下降。通过测量电压值计算出电阻的大小，从而推算出冷却液的温度值。冷却液温度传感器的当冷却液温度过高时，如锅炉开启时，气缸壁上的润滑油膜会被破坏，从而降低其润滑效果，加剧机械磨损。此外，气缸内的活塞和活塞环会因温度升高而膨胀，严重时可能会咬死。最后，如果冷却
