˙＾˙ 松开EVB支架锁紧螺母，旋动EVB支架调整螺钉，使调整螺钉压紧小活塞。直至处于完全压紧状态，注意不要压开气门。松开潍柴发动机气门间隙的调节方法有以下两种：1、第一种是逐缸调节法，这是一种教科书式的调节方法，简单而基本，适合初学者理解和
潍柴发动机气门间隙的调节方法有以下两种：1、第一种是逐缸调节法，这是一种教科书式的调节方法，简单而基本，适合初学者理解和掌握，是在多缸发动机的调节中比较繁调整1、2、4缸进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，将0.40mm的塞尺插入气门桥与调整螺钉之间。旋动调整螺钉，将间隙调整到(0.40±0.06)mm后，用定扭矩
≥ω≤ 将塞尺插入排气门桥与支架之间，调整制动间隙为0.4mm。气门间隙过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻柴油机气门间隙的调整有两种方法：1。第一种方法是逐缸调整，这是教科书式的调整方法。简单基础，适合初学者理解掌握，在多缸发动机的调整中比较繁琐。所以一般维
新结构二气门EVB气门间隙调节方法1.所要调整的气缸的活塞处于压缩行程上止点。2.如图1所示，在调节螺钉总成松开，不压紧排气门摇臂封油平面的情况下，通过调整推杆端气门间潍柴WP12气门间隙-EVB调整飞轮OT刻度线位置，处于一缸上止点。调整1.2.4缸进气门间隙，气门间隙为0.4mm。调整1.3.5缸排气门间隙。排气门间隙调整方法：松开EVB支架锁紧螺母，旋动EV
