先检查B74进气歧管绝对压力传感器低电平参考电压线，万用表一端接在进气歧管压力传感器低电平参考电压线974/2号针脚，另一端搭铁，电阻为0.01Ω左右，可以判定低电平参考电压线无电阻过由于配气相位错误，在压缩行程终了时，进气门没有完全关闭，部分气体被压入进气岐管，造成进气歧管压力偏高。既然该车正时没问题，那么会不会是进气门漏气呢？可是该车才3万KM,而
老科鲁兹车主有的已经出现这个问题了，老款科鲁兹1.6和1.8的发动机，都有进气歧管单向阀损坏的通病，根据描述的故障提示我给您诊断思路是：对于空调压力传感器信号过高的话，首先检查空调压力传感器的三根线有没有断路的情况，以及到发动机电脑板的线路有没有断路的情况。建议：如
科鲁兹车系绝对压力传感器电路有以下三个故障码，分别为：DTC P0106 :歧管绝对压力(MAP)传感器性能；DTC P0107 :歧管绝对压力(MAP)传感器电路电压过低；DTC P0108 :歧管绝对压力(MA进气歧管绝对压力传感器采用速度密度型的进气计量方式，其检测的是进入发动机的空气绝对压力。进气绝对压力并不能准确反映进气质量，因此，需要进气温度传感器提供
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