发动机冷却系统结构示意图1-散热器；2.5—冷却剂温度传感器；3-液体补充罐；4-恒温器；6-加热装置的热交换器；7-热空气调节阀；8—冷却剂/油热交换器；9-变速器油/冷冷却系统包括水泵、冷却液、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套及其他附加装置。如果还有不懂的问题你可以去“优能工程师”里面找一下答案，这个公众号是专门针对新
●ω● 1。工艺冷却水系统组成及工作原理工艺冷却水系统由以下几部分组成：冷水机组。泵。热交换器。水箱。过滤器。工艺设备。如图1所示。冷水机组：给冷却水系统提供冷源。水泵：对水加压冷却系统工作原理发动机是怎么进行冷却的呢？主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷
冷却液通过铸件中的水道循环。在初始启动阶段，冷却液帮助加热节气门体。冷却液从气缸盖流向节温器。在发动机达到正常工作温度时，冷却液的流动将在节温器处停止(小循环，图7.1-3),或冷却液的温度一旦升高到82-91℃之间，恒温器便会打开，从而使液体流经散热器。当冷却液的温度达到93-103℃时，恒温器将一直保持打开状态，这就是汽车发动机冷却系
汽车发动机冷却系统简介冷却系统的作用是用冷却液泵(水泵)驱动冷却液，流向发动机的气缸体和气缸盖，夺走发动机工作时产生的一部分热量，使发动机在适当的温度范冷却液流经冷却液泵、气缸体、暖风热交换器后流回冷却液泵。2) 当冷却液温度达到87℃时，用于气缸盖的节温器1 打开，主散热器接入冷却液循环。由于缸盖冷却液温度较低，燃烧室温度低，降低了发动机
