简单地说，就是车轮每转一圈与变速箱输出轴给出的几圈，之间的比例---就是后桥速比。不是说后桥速比大好还是小好？而且根据自己的货源、走的路线来正确的选择速比，后桥速比越大其实都好，关键是适合，简单点说，很多卡友都知道后桥速比小，爬坡力度小，时速快，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。但为啥呢，我们要只其然还要知其所以然，今天就和卡友们聊
二蛋哥认为假如卡友们平原地区长途干线运输标载49吨，选择后桥速比为3.7的带超速档的变速箱，绝对是最理想的选择。如果您是长期快递运输货物较轻，可以选择超速档变速箱的同时选择小速后桥速比=传动轴转速/后桥半轴转速在发动机转速相同、变速箱挡位相同的情况下，后桥速比越小，车速越快，速比越大，车速越慢，但驱动力越大。因此，传动比会影响车辆的扭矩和转速，可达到
变速箱速比大好还是小好？考虑车的用途：同款发动机，货车偏向拉货重载速比大一些好，轿车小一点合适：1、变速齿轮基本上是一组布置在一个圆内的杠杆。通过齿轮2变速箱速比的区别考虑汽车的用途：同样的发动机，卡车大一点重载速比好，汽车小一点速比好：1。传动齿轮基本上是一组排成一圈的杠杆。通过齿轮中的齿数和大小的
(2)CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。3)CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通一.选择速比要根据自身实际使用工况。建议咨询相同路线其他车主的选择。二.速比不是越小越好。选择速比要参考变速箱的类别和型号。三.如果不是快递运输或者是轻抛货运输。不建议
大了好还是小了好还是要看用途。传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ 一．选择速比要根据自身实际使用工况，建议咨询相同路线其他车主的选择。二．速比不是越小越好，选择速比要参考变速箱的类别和型号。三．如果不是快递运输或者是轻抛货运输，不建议
