本文将简述液力挺柱的工作原理。液力挺柱的结构液力挺柱由上下两个液缸、金属柱、弹簧和液压油组成。其中上液缸上部设置有压缩式油气弹簧，下液缸和金属柱组成了挺柱的驱动原理：平面液力挺柱)当气门关闭时，在柱塞弹簧的作用下，柱塞与推杆支座一起上移，使气门及其传动件互相接触而无间隙。当凸轮顶起挺住时，挺住体上移，高压腔内的机油压力骤然升高
╯﹏╰ (二)液力挺柱1.作用自动消除气门脚间隙2.构造挺柱体、柱塞、柱塞回位弹簧、单向阀及弹簧等3.工作原理凸轮↑挺柱体↑柱塞↓其下部油压↑单向阀关(整体)气门开弹簧使柱塞↑其液力挺柱的工作原理1、为了保证气门关闭严密，在气门杆端与气门驱动件(摇臂、挺杆或凸轮)之间留有适当的间隙，称为气门间隙。气门间隙在热车时比较小，在冷车时比较大，这是因为
在油压的作用下，挺柱内的柱塞腔充满油，柱塞下行，使挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小；4.由于杆在柱塞中产生的力很小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺杆同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消
˙﹏˙ 液压挺杆的工作原理： 1、液压挺杆的工作主要取决于油压、挺杆体与座孔的间隙、阀杆与挺杆的间隙以及止回球阀在挺杆。液压挺杆开始工作时，由于腔内没有油压，挺1、液压挺柱不受力时机油进入高压仓（小柱塞和大柱塞之间的空间），此时机油压力下的柱塞不足以克服气门弹簧的张力
