合成型制动液主要成分：用醚，醇，酯等掺入润滑，抗氧化，防锈，抗橡胶溶胀等添加剂制成。矿油型制动液主要成分：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。制do3和dot4制动液不能混动。这两种制动液的成分和沸点不同，dot3的最低沸点为205℃,dot4的最低沸点是230℃。如果两种制动液混用，就会产生化学反应，反倒会让制动液的沸点降低，影响整个
不同品牌的冷媒是不可以混用的，换冷媒时应该一次性更换。dot3 沸点比DOT4的低现在基本都是DOT4了虽然DOT3 用起来完全没问题，但是3 和4 最好不要混合还要清洗【太平洋汽车】混合制动液会造成刹车油性指标下降，由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合的话，即使是互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽人意，因此也不要
ˇ▽ˇ 实际上，dot3和dot4制动液不是可以混合用的，不然就会导致制动液的湿区熔点有一定的减少。不但有一定概率会产生系统软件气化而产生气阻，造成车子制动缓慢乃至1、DOT3:一般为醇醚型，目前大部分车型出厂时已淘汰使用。亲水性较强，沸点也较低(干沸点205度，湿沸点140度),容易出现热衰减。不推荐。2、DOT4:一般为酯型，是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，可
dot3和dot4制动液是不能够混合用的，否则就会造成制动液的干湿沸点有所降低。不仅有一定机率会出现系统汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效，而且制动液DOT3聚乙二醇或丙二醇具有很强的亲水性，因此在使用或储存过程中其含水量会逐渐增加。通常，酯型：酯型以醇醚型为基础，加入大量硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇与硼酸酯化而
