另外，不同于一些同类产品在6个挡位的基础上增加3个超比挡，通用这副9AT只有8、9挡是超比挡，更多是在低速挡位中加入更多挡位，让齿比更绵密，提升低速换挡时的平顺性。再者，通用对比通用9AT变速箱和ZF 9AT变速箱的齿比数据，不难发现两款变速箱在齿比设定上有较大的差异，通用9AT变速箱1、2挡齿比相比ZF 9AT变速箱更为接近，理论上低档位的顿挫感会相对小一些。而在超速挡方面
通用9at变速箱升级程序
＋▽＋ 该系列6AT变速箱性能不输，处于同级别主流水平。新的通用9AT变速箱是6AT的升级型号，在硬件和软件上进行了优化。第一款配备全新9AT变速箱的车型是上汽-通用雪佛换档落差小，换挡时发动机转速变化小，变速箱冲击小，这让拥有6个低速档的通用9AT更加的平顺。而设计更
通用9at变速箱升级版
ˇ０ˇ 确实正如大家所讨论的一样，急刹车后变道加速出现了3秒左右的延时，同时伴有4000多转的无动力输出(可以看我发到圈内的视频《通用变速箱》这样的9AT变速箱谁能受得了啊，多方反馈后，先简短说一下，探界者9at变速箱程序可以4s升级了，也叫变速箱校准，21.22都可以去，犹豫群里19.20车主不多，没太了解，不过据说19.20的也可以去升级。不是刷几阶，是在在4s店升级。自我
通用9at变速箱升级方案
在本次拆解过程中能够发现这台9AT 变速箱并没有应用太多新型的专利技术，例如可选择单向离合器、启停储能器等技术并非通用针对9AT 专门研发的，甚至在通用其他新老车型中可以看出的是，这款型号9T50 的全新9AT 变速箱，是通用旗下6AT 变速箱(型号6T50)的升级版。挡位数增加了，挡位间的齿比变化就可以做的更小，齿比更绵密，因此在动力输出衔
通用9at变速箱升级多少钱
⊙▂⊙ 通用9AT变速箱对于挡位实用性更为注重，只设置了2个超速挡，车辆能够在更低的车速挂上第9挡以增强变速箱挡位的实用性。通用9AT变速箱齿比范围为7.56:1,相比此前6AT的6.0:1更大，这意味着变速箱能够更目前，市面上在售的发动机横置平台的9AT变速箱主要有采埃孚和通用两家。先来说采埃孚，这台变速箱可以说是变速箱大佬采埃孚的一个黑历史，虽然齿轮落差大，挡速比高达9.81，九挡的
