变速箱油不可以混加，不可以通用，且都有各的专用型油，必须相匹配应用汽车变速箱合适的油。自动变速器有3种，AT液通用9AT变速箱技术解析：平顺性或有惊喜在采埃孚8AT将液力自动变速箱的技术水准与使用体验都提升到一个全新的高度以后，各大厂商并没有停下继续前进的脚步，更多的挡位、更宽泛的齿比
2022款别克gl89at变速箱还是非常不错的，2022款别克GL89at变速箱是由美国通用公司研制的。君越(查成交价|参配|优惠政策)的这套动力系统非常高效，9at的齿比绵密，换挡速度较快。只在除了采用单向离合器，通用的9AT还将所有齿轮采用同轴设计，使得整个变速箱的尺寸相比6AT变化不大；以及通用9AT的输出轴到差速器之间的连接是采用的链条传动，相比传统的齿轮传动，平行链条的传动能够节
AT完全就是一个“多边形战士”，那通用别克的9AT更是所有AT里更为出色的存在。众所周知，世界上第一台液力自动变速箱就是出自于通用，从上个世纪一直延续至今，从上个世纪二战期间除了这些之外，通用的9AT变速箱还使用上了长行程的液力变矩器，并且带有锁止功能。提升NVH性能的同时，也能使得变速箱能够更大范围的将液力变矩器进行锁止，液力变矩器的锁止使得液
(-__-)b 通用9AT变速箱技术解析：平顺性或有惊喜在采埃孚8AT将液力自动变速箱的技术水准与使用体验都提升到一个全新的高度以后，各大厂商并没有停下继续前进的脚步，更多的挡位、更宽泛的齿比这回通用9AT也使用了类似技术，同样来自博格华纳，AT变速箱中的摩擦片没有双离合中那么高的负载，所以表
其中，除了ZF，几家通用汽车公司尤为活跃。在为CT6 匹配8AT后，将率先在近期上市的探险者车型上搭载水平前轮平台的9AT变速箱。对于本次9AT阵营的最新成员，接下可以看出的是，这款型号9T50的全新9AT变速箱，是通用旗下6AT变速箱(型号6T50)的升级版。挡位数增加了，挡位间的齿比变化就可以做的更小，齿比更绵密，因此在动力输出衔接上会更加连贯和
