2.1 发动机丰田雷凌双擎采用高效率的阿特金森循环发动机。阿特金森发动机具有高压缩比，做功行程要比进气行程长的特点，因此，具有极佳的部分负荷经济性，但全负荷动力性能较雷凌双擎的动力家用足够，起步很快，毕竟是电动机起步，平常自己也不会飙车啥的。在高速上跑到120码的速度，一点也不飘，高速超车一点也不含糊。图/文/摄：太平洋汽车网李水清)
＞▽＜ 1、雷凌双擎从数据上看虽然才90多匹马力，但是正常这个动力其实家用足够了，不过跑高速确实动力稍微要差点。。2、选择混动版本车型配置的是1.8排量自然吸气发够用，但也别想很猛！曳轮濡尾知名人士10 够用，走过几次山路，高速公路的辅路盘山走，没问题坐坟头逗女鬼初级粉丝1 你怎么问这个问题？拖拉机单缸才10马
得益于TNGA架构，雷凌双擎拥有了更低的整车重心，前麦弗逊+后双叉臂式的悬挂组合，再加上偏运动的调校，保证了不错的操控性。动力部分，雷凌双擎搭载1.8L混动系统，匹配E-CVT变速箱。但因为有电机加持，雷凌双擎有“ECO”“普通”“运动”“纯电”这几种模式、ECO:液晶仪表盘中显示绿色“ECO”；几种模式中最肉！油门踩下很多了还不动，省油倒是挺省的。我个人几乎不用这个模式、普通：此模式仪表液晶
＋▽＋ 雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。享域锐·混动搭第三代i-M阿特金森循环燃油效率极高，但扭矩不够一定要用电机来辅助爬坡和加速。所以，你爬坡的时候，其实是双擎的
下面小编为大家整理20个雷凌车友关于雷凌雷凌双擎爬坡动力足吗的建议，供您参考。车友建议：1、足，电机的低扭很足。2、绝对够用，电动机不够时，发动机会自动启丰田雷凌双擎市区够用：1。雷凌双擎搭载由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大输出功率为99马力，电动机最大输出功率为72马力。官方
