比如特斯拉部分车型所用的防冻液仍然是属于传统的混合有机酸防冻液，百适通®的酷嘉POAT®技术防冻液也被福特批准用于电动汽车，这两款防冻液的电导率都和传统冷却液并无显著差异。太阳能防冻液材料聚乙烯、聚丙烯汽车防冻液材料乙二醇、二甘醇材料都建议混Ⅵ 新能源汽车要加防冻液吗首先需要说明的是插电式混动车，这类车的动力系统有两部分组成：第一部分为
新能源汽车不需要机油，需要防冻液。电池充放电产生热量，需要冷却。当温度较低时，电池需要加热以保证其性能。如何选择防冻液：防冻液的基本指标是冰点和沸点。新能源汽车的电机需要防冻液。因为电池充放电产生热量，需要防冻液降温；此外电机、电机控制器、DC/DC工作产生热量，也需要冷却液进行冷却。
新能源汽车的防冻液是专用。电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高，所以电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然很容冰点值是防冻剂的主要指标。一定要选择比所在地冬季最低温度低10度的防冻液。有机型环保防冻液，不但能够在冬季起到防冻作用，还可以起到防腐、除锈和除垢等作用。因此，有机防冻液是
因为是用来冷却电池的，所以电动汽车的冷却系统要求比内燃机更高。其次，电动车的防冻液应该是无水防冻液，这种防冻液不应该是电解液，否则容易发生短路。当然，现在市面上关于电动车防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，用根据厂家规定时间定期换。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车用比较频繁换的油液。因为新能源汽车的特殊性，机舱内切不可用水清洗。电池这一
没区别都是给发动机降温的，防冻液液面只要在MAX-MIN两线之间就是正常的！防冻液也会有一定的损耗，质保电动车需要防冻液。防冻液不同于燃油车，电动车的防冻液是用来冷却电机的，需要按照厂家规定的时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。电动汽车的防冻液主要
