别克威朗pro的cvt变速箱可靠。根据查询相关公开信息显示，威朗匹配了一台可模拟7挡的钢链式CVT变速箱，钢链式CVT的传动是靠链条咬合来进行的，不会出现钢带式变速2021年，全新威朗Pro横空出世，全系重新换装了1.5T四缸发动机，搭配通用CVT变速箱。亲民的价格，让品质，运动感和快乐在威朗上融合的如此完美，无压力可以入手的第一台车，是上汽通
可以这么说，同级别最强好不夸张，最新的第八代1.5T发动机马力表现足够优秀，配合钢链式CVT传动，既能保证燃油经济性又能保证动力输出，家用没有问题，偶尔想激烈驾驶一下它也能给你足够威朗Pro上面这台CVT相比思域的CVT，威朗Pro是钢链式，可以承受更大扭矩，传动效率和燃油经济性高，而思域，仍然是一般钢带。威朗Pro有普通版和GS版，GS版有运动卡钳和运动套件，但
虽然威朗Pro 的变速箱是CVT,但因为用的是钢链，比钢带强太多了，不怕暴力驾驶。 其他方面没有发现太明显的大问题，当然有一些小的问题，比如乐享没有倒车影像、后备箱的开关不在后备184匹呀，CVT变速箱零百都7.7了但是不好意思，目标群体就是想上下班顺便接送个孩子而已，跑那么快，乘客要晕车的外观&操控：普通版本还可以算无功无过，GS版本就有种用力过猛的感觉了，说
威朗2022款Pro 532T 乐行版，动力强劲，高速的再加速能力更强。通用在隔音降噪的控制上表现更好，由于钢链式CVT变速箱的传动效率更高，百公里7.5L的油耗着实不高，再加上只需加92而传动系统方面，威朗PRO搭载是一款CVT变速箱，虽然CVT变速箱在很多国人心目中的印象不太好，但是说实话，对于入门买菜车来说，CVT变速箱或许是最好的选择，平顺省油，而且这款CVT变
与一般的CVT变速箱不同，威朗匹配了一台可模拟7挡的钢链式CVT变速箱。因为钢链式CVT的传动是靠链条咬合来进行的，所以不会出现钢带式变速箱存在的打滑和磨损。更适合应对大扭矩，这威朗pro钢链cvt是非常不错的。在耐用性方面结构上的优势是采用了钢链式传动结构。理论上的耐用性和传动效率均明显优于传统的钢链结构。威朗这套1.5T和CVT的动力组
