在小循环模式下，冷却液只在发动机内部的水道循环，参与循环的冷却液也较少，起到快速升温的目的。当水温逐渐升高后，在温度的作用下，节温器开启，冷却系统就进入了大循环模式。在冷却液大小循环讲解.ppt,发动机冷却系一、概述1、冷却系的功用将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度下工作。冷却系类型水冷
3.混合循环：当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却水经散热器进行散热。1、主要是通过节温器实汽车发动机冷却系统由散热器、软管、水泵、电子扇、节温器、副水壶、缸体和缸盖中的冷却水套及其附属装置等组成。冷却液在冷却系统内的循环流动路线有两条，也就是我们俗称的大循环
【太平洋汽车】冷却系统大小循环的意思：大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，两种由于冷却液没有经过散热器进行散热，所以发动机的温度能快速提高。通俗来说就是指大循环的时候，旁通阀关闭，节温主阀门打开，冷却液通过散热器；小循环的时候旁通
节温器的作用是控制冷却液大小循环的，节温器打开，冷却液进行的是大循环，节温器关闭，冷却液进行的是小循环。什么是大小循环？冷却液有两条循环线路，一条是经过水箱的，一条只在发动机1.小循环当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器，即进行小循环，冷却系统的冷却强度小。2.大循环当冷
节温器装在冷却水循环的通路中(一般装在气缸盖的出水口),根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。节温器当冷却液温度低于规定值系中进行循环流动。水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。水套和温度调节装置等组成。2、冷却水大小循环(1)大循环线路(2
