2021款新奇骏采用的7挡无级变速箱。无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和CVT无级变速器。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动1、日产奇骏，其实它的变速箱在质量稳定性方面还是蛮不错的，而且cvt的换挡相对也比较平顺。。2、奇骏这个车子使用的是cvt无极变速箱，相对来说这个变速箱的质量
日产奇骏(查成交价|车型详解)用的是东风公司制造的2.0l直列4缸自然吸气发动机和名为qr25de的2.5l的直列4缸自然吸气发动机，日产奇骏全系匹配cvt无级变速箱。日产奇骏搭载的是因为一旦变速箱工况较差，日产CVT变速箱的换挡迟滞现象就会非常明显。2车主：奇骏的油耗低得惊人！车主：广东佛山赵先生车型：20__款奇骏2.0L 行驶里程：12000公里平均打分：77
＋ω＋ 奇骏cvt变速箱顿挫，无法加速以及无法换挡等故障已经成为诸多车主的困扰，据统计，有关东风日产奇骏的投诉量惊人，其中2014款车型投诉数量高达1828例，2019款车型投诉数量也高达1694例，问题均以变11月8日，“中国心”2021年度十佳发动机评选结果正式公布，东风日产全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300,采用全球独创多连杆结构，实现8:1(高性能)-14:1(高效能)压缩无级可变，
╯△╰ 只是不幸的是2019款新奇骏也有车主投诉变速箱漏油的问题，这是否是普遍的问题，我们还需要时间验证。2、车内静音度不高噪音异响也是日产奇骏的缺点，中控偶发性异响、主要来自于内饰塑料异响，方向奇骏变速箱详解型号：xtroniccvt 搭载年款：2020款，2019款搭载车型：逍客， 楼兰驾驶感受在日常行驶中，平顺是第一印象，这台cvt变速箱并没有多少存在感，不会出现明显的抖动和顿挫.虽然偶尔
＞△＜ 全新一代奇骏，虽然动力系统相比旧款有了大幅变动，但依旧搭载CVT变速箱。车厂表示，新车的变速箱配备了最新的技术，在性能方面有了不小提升。但从姚先生这个案例来看，变速箱质量并没有这款变速箱最爱出现的毛病，不光钢带打滑，车子也颤的厉害，问题总是循环出现，其中的根本问题就是在于阀体铸造的缺陷问题上面，我们通过技术手段对原有的设计缺陷问题进行改良，并达到原有的使用状态，
