可变阻尼减震器的调节原理的本质是改变减震模块的湿度，从而调节车辆的行驶状态。这里的湿度，指的是减震模块的压力值，减震模块的容积，减震模块的工作压力，环境温度，湿度水电老bing2021/09/10 15:01:很不错呀谢谢
╯△╰ 据说这个唐的可变阻尼减震还是很不错的，如果能打个八折的话还是很不错的噢2021-12-08 13:57:28来自PC端网页回复地下室dj629传动阻尼器无法兼顾舒适性和操控性，而可变阻尼减震器就能够很好的满足了这个需求。主动悬架的控制器能够通过车辆传感器检测车辆的状态，然后根据设定好的算法，控制可变阻尼减震器的
FSD可变阻尼减振器能调节车身振动，稳定车辆重心，提供更强的纵向支撑性，提升整车在通过颠簸路面或减速带时的行驶稳定性。抑制车辆跳动，改善轮胎接地性FSD可变阻尼减振器还能减少轮减震器(Absorber)从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以
(^人^) 可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉，偏软，可以提升乘坐舒适感。压缩和回弹比值最好如果能适当调整软硬程度，会让车身更稳定，更不容易震动，同时会有很好的抑制侧倾的效果。另外，减震器会满足高速压缩的需求，也就是当轮胎遇到坑洼时，如果高速压缩
